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pilen bicicleta clasica tipo holandesa

Fabricación de Pilen

Queremos mostrarte como se ha fabricado una Pilen y contarte acerca de algunos momentos clave del montaje. La razón de esto es que estamos orgullosos de nuestra pequeña fabrica y de la manera en la cual fabricamos nuestra bicicleta.

pilen bicicleta tipo holandesa

Es fácil esconderse detrás de una página web fantástica o detrás de folletos y catálogos fabulosos, como si la calidad de los componentes y los métodos de fabricación no contasen. Eso es algo que no queremos.

El cuidado minucioso que le damos al proceso de fabricación es la base de la calidad de nuestro producto y por eso es muy importante. Como dueño de una Pilen puedes estar seguro de tener mucha bicicleta.

Nuestra receta para fabricar la mejor bicicleta urbana/de paseo es sencilla:

- Las medidas del cuadro, ángulo de la horquilla y la posición más cómoda del ciclista sobre la bicicleta se basan en nuestra propia experiencia contrastada

- Utilizar componentes de los mejores proveedores, y si es posible que estos componentes cumplan con las normativas Suecas y las alemanas DIN.

- Utilizar piezas de acero inoxidable o aluminio.

- Minimizar los gastos de marketing. No queremos vender un producto de mala calidad gracias a enormes campañas publicitarias.

Todos los procesos se realizan en nuestra fábrica excepto el soldado del cuadro y de la horquilla que se realizan en las instalaciones de Legolack, una empresa cercana. La marca Pilen del transportín la pintamos nosotros a mano.

Horquilla resistente
La horquilla ha sido testada por El Instituto Sueco de Maquinas. Para aprobar la horquilla debe soportar 100.000 “impactos” lo cual se supero. A petición nuestra, se dejo la maquina encendida hasta que se fueran a casa por la noche. En eso momento ya había superado 500.000 “impactos”.

El cuadro
El acero del cuadro es tratado en nuestra maquina antes de ser pintados. Esto es un proceso clave para que el lacado pegue bien y así minimizar el riesgo de oxidación. A continuación se endereza el cuadro para que este recto y dentro de los márgenes de tolerancia.

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Lacado en polvo
El lacado se realiza en Legolack, una empresa ubicada cerca de nuestras instalaciones. Gracias a la cercanía evitamos transportes innecesarios (evitamos contaminación y evitamos subir el precio por gastos adicionales). Sólo utilizamos lacado en polvo en lugar de otros métodos, para minimizar la contaminación medioambiental. El lacado en polvo tiene varias ventajas:
- Es sensible con el medioambiente
- Vida útil muy larga
- Alta durabilidad
- Resistente a productos químicos
- Alta resistencia a los golpes

Después de aplicar el lacado en polvo se deja en el horno a 160-200 grados durante 10-20 minutos.

Las ruedas más fuertes del mercado
Las llantas son una de las partes de la bicicleta que más tienen que aguantar. Muchas bicicletas viejas tienen las llantas oxidadas y torcidas.

Estamos orgullosos de nuestras ruedas. Las llantas, especialmente fabricadas para nosotros son de aluminio de doble fondo, con el agujero del radio en ángulo. Se han fabricado así para que el radio no se doble fácilmente desde su base en la llanta. Junto con radios extra fuertes de acero de 2,36 mm, bujes de calidad y cubiertas anti-pinchazo de Schwalbe, nuestras ruedas son las mejores del mercado para una bicicleta de paseo.

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Los bujes que utilizamos son de SRAM (SACHS en Alemania). Los cambios son de buje para minimizar el mantenimiento. El freno delantero es de buje para mayor duración y mayor fiabilidad bajo cualquier clima (sol o lluvia). Las cubiertas anti-pinchazo son de Schwalbe (City Cruiser Puncture Protection)

Montaje
El montaje de la bicicleta se realiza a mano. Los componentes que utilizamos son de acero inoxidable o aluminio. Cuando no es posible utilizamos acero con aleación de zinc que posteriormente lacamos en polvo.

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